4.物流产业受到较大的制度约束。物流产业发展不仅要有充分的市场需求基础、完善的物流设施，更为重要的是要有适应物流产业发展的制度环境。目前，条块分割的管理模式将全社会的物流过程分割开来，不利于物流市场的发育。受部门、地方利益的牵制，在运输组织方式、服务规范、运输价格等方面缺乏统一的制度和标准，难以有效合作与协调。在税收政策上也存在不利于物流发展的因素，如运输企业从事运输服务的营业税为3%，而物流企业或仓储企业、批发企业在转向物流服务并从事经营性运输服务时，营业税为5%。在投资政策上，政府对基础设施等硬件投人较大，但在物流、技术创新、开发与研究、市场宣传等方面投入明显不足。
  5.物流研究相对落后和物流专业人才短缺。相对而言，我国在物流研究和教育方面比较落后，从事物流专业研究的机构和大学很少，企业层面的研究和投入更是微乎其微。物流队伍整体素质还不够高，尤其缺乏掌握物流技术的专业管理人才，难以适应现代物流管理的需要。。
三、物流产业发展的主要对策
  1.改革物流管理体制，重组物流业务流程。首先，以运箱管理体制改革为突破口，制定不同于运输方式下统一的服务规范、技术及装备标准，打破全社会物流市场相对割离、条块分割的物流管理体制，促进形成社会化的物流系统和跨区域、跨行业的物流网络。其次，改变企业“大而全”、“小而全”的经营组织方式，将企业内部低效率的物流设施、人员和组织实施有效剥离，促进社会化、专业化物流企业的发展。另外，按照社会化、专业化、精干高效的原则，建立统一采购、统一配送的物流管理中心和物流配送中心，大力开展第三方物流，为企业提供更加快捷高效的物流服务。
  2.大力发展物流企业，加快物流市场主体的发育。加快发展以民营企业、多化股权结构为标志的新兴物流企业，积极面向三资企业、私营企业等非国有经济提供“第三方物流”服务，并在物流经营理念、运行机制、管理方式等方面尽快实现与国际社会接轨。
  3构筑物流企业运作平台，实现物流提速。首先，借助ERP(企业资源规划)实施，开发应用物资编码结构和基础编码软件系统，建立物流信息平台，实现物流数据信息网上传递。其次.利用信息网络技术，掌握物资需求情况，实行网上竞价采购，并对配送、库存积压等物流信息实时进行监控，以降低采购成本，加速资金周转，提高物流效率。
  4.开展供应链管理，增强企业物流竞争能力。供应链是以满足顾客需求变化为中心，将生产商、供应商、零售商和顾客相互连接，实现更多的技术和资源共享的一种管理方法。国际上一流的物流企业通过加强供应链管理，与供应商、零售商之间建立合作伙伴关系，提高面向用户供货的能力，降低整个供应链的库存和成本。而国内物流企业的供应链不连续，与生产商、供应商、零售商及用户之间缺乏信用或诚信基础，相互之间难以在互利互惠的前提下谋求长期有效合作与共同发展，从而制约了我国物流企业规模的扩大和市场竟争力的提高。
  5.培养物流人才，提高物流管理人员整体素质。加人WTO后，现代物流业之间的竞争关键是人才的竞争，要提高企业物流管理水平必须培养造就一支高素质的物流管理队伍。首先，在引进渠道上，要从高校和社会上大力引进懂得信息网络技术、电子商务、现代物流管理技术等高学历的专业人才;其次，在培养方式上，坚持内培与外培相结合，根据现代物流业对管理人员知识和素质的要求，制定培训计划，分期分批组织培训;也可以通过与国外物流企业的合作与交流，引进先进的物流管理理念和管理技术，逐步跟上现代物流业的发展步伐另外，对员工进行职业生涯设计，建立学习型组织，使员工事业与企业发展形成良性互动的局面。

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